Si les nouvelles de l »aérien ont pu inquiéter ces dernières semaines avec la liquidation d »XL Airways, le clap de fin d »Aigle Azur, ou encore le retrait de la Norwegian sur nos îles, les opéra- teurs historiques se portent bien. Air Caraïbes, mais aussi Corsair, ont même dévoilé des résultats positifs ce jeudi. À l »occasion de la présenta- tion de ses résultats prévisionnels 2019 et de ses perspectives 2020, à son siège de Providence, aux Abymes, la compagnie appartenant au Groupe Dubreuil a de plus annoncé un renforcement de son offre dès l »an prochain. « Air Caraïbes se porte très bien », a lancé le président du conseil d »administra- tion Jean-Paul Dubreuil. Forte d »une croissance de 6,3% en 2019 sur long courrier et de 2,4% sur le régional, Air Caraïbes entend profiter d »un dynamisme général des liaisons transatlantiques.
DE NOUVEAUX VOLS PARTOUT SUR LONG COURRIER
Ces trois lignes Antilles-Guyane d »Air Caraïbes seront donc renfor- cées en 2020 avec une hausse de 20% de l »offre au global. C »est prin- cipalement Pointe-à-Pitre qui va bénéficier de cette bonification avec 100 000 sièges en plus et jusqu »à 21 vols par semaine en haute saison (3 par jour). Fort-de- France n »est pas en reste avec 60 000 sièges supplémentaires et jusqu »à 18 vols par semaine. Enfin, Cayenne verra 25% d »avions de la compagnie en plus avec une sixième liaison hebdomadaire et peut-être sept lors des périodes les plus demandées.
Ce renforcement est d »ailleurs général sur la région au départ de Paris, puisque un troisième vol s »ajoute sur Saint-Martin, la ligne en direction de Cuba aura désormais quatre liaisons hebdomadaires, enfin grâce aux nouveaux avions, la République dominicaine (jusqu »à quatre vols) et Haïti (un vol) vont aussi en profiter.
Globalement, le Groupe Dubreuil a investi pour renouveler sa flotte et va poursuivre cet effort. Cela va se concrétiser avec un premier A 350- 1000 dès janvier prochain, Air Caraïbes sera la 5e compagnie au monde à bénéficier de cet engin qui consomme moins et transporte 40 passagers en plus, puis d »ici 2021, l »entreprise vise une flotte de 11 appareils, contre 8 en 2018.
LE RÉGIONAL STAGNE
C »est un peu le point noir, ou du moins le point stable, de ce bilan globalement positif. Les résultats du régional demeurent trop calmes pour l »opérateur qui ne prévoit ni renforcement de l »offre, ni investis- sement supplémentaire sur ce sec- teur. Après des opérations, notam- ment commerciales, infructueuses en 2016, le Groupe Dubreuil pré- fère stabiliser les lignes dans la Caraïbe, plutôt que de s »aventurer dans des essais ratés.
Si la polémique enfle, notamment sur les réseaux sociaux, autour du prix des billets inter-îles, Air Caraïbes a tenté de se justifier en arguant s »aligner simplement sur le marché. La compagnie dit tout faire pour offrir des tarifs compé- titifs, mais se refuse à prendre des risques et perdre des plumes sur des liaisons qui ne sont manifeste- ment pas prioritaires.
LE PREMIER A350-1000 D »AIR CARAÏBES S »EST POSÉ EN GUADELOUPE
Air Caraïbes a fait atterrir son nouvel avion ce week-end en Guadeloupe et en Martinique. C »est le Lamentin qui a eu l »honneur de voir le premier A 350-1000 d »Air Caraïbes inaugurer ses liaisons Antilles, vendredi soir, à l »aéroport Aimé-Césaire en Martinique, avant que Les Abymes et Pôle Caraïbes ne reçoivent l »engin samedi 21 décem- bre dans l »après-midi, vers 15h40. La compagnie du groupe Dubreuil n »est que la cinquième au monde à investir sur cet avion moderne développé dans les usines d »Airbus. Il permet de transporter 40 passa- gers de plus que les précédents appareils de la gamme 350 et consomme moins de carburant.
À l »intérieur, le confort est annoncé comme supérieur avec notamment la réduction des bruits moteurs afin d »offrir un voyage plus calmes aux voyageurs et moins de pression pour garantir un meilleur sommeil. Il est par ailleurs doté d »outils techno- logiques de pointe et notamment d »un système de divertissement plus performant avec des écrans extra-larges. Par ailleurs, le Wi-Fi est disponible en l »air.
Source : Nicolas Ledain / RCI.FM
